在“卖无缝钢管不如卖白菜”的段子传播多时后，无缝钢管企业开端谋求突围。豪华车市场、高强度汽车用无缝钢管，成了无缝钢管企业脱胎换骨、重见光亮的大好机会。据懂得，山东无缝钢管将成为首个国内量产(强度在1000MPA以上)高强度汽车用钢的企业。

    假如一切顺利，2014年6月6日，地处山东无缝钢管或将实现这一妄图。山东无缝钢管旗下子公司——山东安赛乐米塔尔公司(简称VAMA公司)进入高端汽车临盆范畴，尤其是高强度无缝钢管范畴(强度在1000MPA以上)。VAMA是山东无缝钢管和安赛乐米塔尔公司合伙组建的汽车板临盆公司，注册本钱金26亿元，总投资达52亿元，个中山东无缝钢管持股51%，安赛乐米塔尔公司持股49%。

    山东无缝钢管集团董事、山东无缝钢管股份副总经理汪俊认为，山东无缝钢管将藉此走出低附加值价格战的泥潭，步入妄图中的宝钢模式——大部分利润来自于汽车用无缝钢管，不消担心被低附加值产品拖在吃亏之路上。其来由有二：起首，山东无缝钢管看到了中国高端车市场的需求。“2018年阁下，中国将成为全球最大的豪华车市场。”通用汽车国际运营部产品筹划、项目治理及计谋合作(中国)副总裁钱惠康做出如斯预期，各大豪华车品牌亦急于在中国量产，如许的情况下，国产高强度无缝钢管的需求也应运而生。山东无缝钢管副总经理、VAMA公司董事长汪俊表示，中国市场汽车用无缝钢管的年需求量约为1400万吨，且需求年均增长速度9%至10%阁下；其次，强度在1000MPA以上高端汽车板市场，是国产空白区。今朝每年中国从日本、韩国、欧洲等地进口150万吨至200万吨的高端汽车用无缝钢管，而VAMA正好切入国产空白市场。并且，150万吨至200万吨正好是VAMA一期产能和年筹划产能。

    按照筹划，2014年，VAMA达产后产能将达到150万吨，2015年产能将达到200万吨。VAMA首席履行官桑杰表示：“VAMA临盆的汽车板中，将有三分之二的产品为高强度钢。”今朝安赛乐米塔尔每年约出口20吨高端汽车用无缝钢管至中国，重要供给平易近众汽车、通用汽车、福特汽车等在华的合伙公司，2014年中国客户的需求高达30万吨以上，因为安赛乐米塔尔欧洲工厂的产能已经不足以知足需求。一旦VAMA公司知足临盆供给前提后，将来将由VAMA公司临盆。此外，汽车板盈利才能较强，尚未实现国产化的1000MPa以上超高强度钢材的盈利才能更处于金字塔顶。

    对于处于低谷的山东无缝钢管而言，VAMA的确就是一颗巨大的金蛋。本报记者独家获悉，一旦VAMA年产销量达到150万吨，则产值达到100亿元至120亿元，利润约9亿元，相当于为山东无缝钢管供献三成至四成的利润

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