没有最糟，只有更糟”是不少钢铁企业本年来生计状况的写照。中国钢铁工业协会日前披露，上半年，大中型钢企平均发卖利润率只有0.13%，在全国工业行业中垫底。
         一方面是汽车业增速达到两位数，另一方面钢铁业日渐低迷。作为慎密相干的两个行业却出现如斯大的反差，重要原因是中国的钢铁业仍然以粗钢为主，汽车营业并不是主导，如今为了扭转本身的生计局面，钢铁企业开端加大汽车营业，甚至延长至汽车零部件基地的扶植。
        今朝，武钢就宣布与奇瑞合建零部件基地，这一模式正在成为钢铁企业中的风行做法。“武钢这种做法和宝钢做法一样，就是在整车厂四周建有加工剪切中间，如许可以挖深客户渠道，拉近汽车客户和钢厂的关系。”来自宝钢集团旗下从事汽车零部件业内人士曾对记者表示。

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