无缝钢管厂直供比例赓续上升 无缝钢管贸易商润滑剂感化弗成少
无缝钢管直供：“没有办法的办法”
　　周光亮坦言，此前，无缝钢管厂发卖渠道更多的是依附贸易商，如今贸易商难生计，特别是经历了2012年无缝钢管贸易商资金链断裂、倒闭潮，其“蓄水池”功能大为弱化，同时，又没有新的贸易商弥补进来，这就请求无缝钢管厂本身顶上去。“无缝钢管厂进步直供比例，这也是没有办法的办法”。
　　他表示，以往，钢材产品临盆出来今后，从无缝钢管厂到发卖市场再到工地，如今直接从临盆基地送到工地，这中心削减了物流、仓储等方面的费用，大大降低了采购商的成本。此外，对于无缝钢管厂而言，与终端用户直接面对面，也削减了很多不合法现象。
　　他估计，将来3-5年内，建材类无缝钢管厂直供比例还将慢慢上升，达到30-40%。而板材类无缝钢管厂这方面的空间更大。
　　据懂得，跟着经营模式的改变，今朝国内里厚板临盆企业对于市场价格的控盘才能，正在逐渐抬升。我的钢铁网分析师指出，“以华东区域为例，二线临盆企业(如长达、华伟等无缝钢管厂)的中厚板资本，已经实现厂内直接提货生意，无缝钢管厂每日调剂对外售价，这也直接影响到本地区域的中厚板现货价格。”
　　中钢协2013年上半年钢材情况统计数据显示，本年1至6月份，直供在五项发卖渠道排序中位居第二，占比35.5%。在上半年钢材发卖中，钢企直供的增幅最大，直供的发卖量较客岁同期，增长了11.5%。
　　业内人士认为，钢铁行业遭受了来自高低游行业的双重挤压，其利润广泛大幅收窄，这也从一个侧面倒逼国内钢企加大直供，以削减流畅环节的成本，来保持正常的临盆经营活动。“贸易商蓄水池功能减弱，事实上等于变相利好无缝钢管厂直供。”
　　同时，无缝钢管厂主动加大直供比例力度，显示出无缝钢管厂已开端由临盆型企业，向办事型企业改变。“赓续晋升直供比例，将会是不少钢企应对买方市场、增收创效的门路之一。”
　　“事实上，直供一向都是无缝钢管厂的目标，这也是市场的成长趋势。”
　　无缝钢管贸易商“润滑剂”感化弗成少
　　跟着无缝钢管厂直供比例的进步，贸易商的空间安在?
　　周光亮认为，市场仍然须要无缝钢管贸易商，其“润滑剂”感化弗成少。“只不过，无缝钢管贸易商的数量不须要那么多。留下来的贸易商，多是有必定的生计才能，具备信用、渠道、办事等方面的优势。”
　　事实上，早在2007年，就有“钢企抢食下流，四分之三经销商将镌汰”的论调，不过时至今日，贸易商依然活泼于钢铁业。业内广泛认为，从当前我国国情看，钢材流畅主体的巨大范围，完全的直销，是弗成能实现的。
　　建筑钢材的直供为例，当属日刚走在前列。本年以来，关于日钢在全国范围内雇用、组建直销团队的消息，也一向于耳。
　　“日钢如今想重点抓直供，然则量一时还没上去，”据一位知恋人士泄漏，“山东地区如济钢、莱钢永锋等不少无缝钢管厂，确切都在和贸易商抢终端，并抢走不少订单。”
　　不过，在我的钢铁网钢材事业部华东大区副经理袁波看来，“毕竟有些终端须要押款，而无缝钢管厂不接收，是以无缝钢管厂直供占的量依然照样少数，主如果那些回款快的项目，所以多半照样须要贸易商去推。”
　　她同时表示，从无缝钢管厂做直供也可以看出，如今无缝钢管厂的发卖压力在增长。若无缝钢管厂直接向终端用户推品牌，一旦无缝钢管厂直接打入终端，贸易商再去打品牌也会更轻易些。“我认为无缝钢管厂做终端，对贸易商来说有影响的，但并不是致命的。”
　　从事无缝钢管贸易行业十几年的郑师长教师则认为，无缝钢管厂直供有其固有的弱点，如无缝钢管厂有区域限制，对工地用量筹划、施工时光等请求无法及时“匹配”，且不少无缝钢管厂机构痴肥，无法像无缝钢管贸易商那么灵活、灵活。“无缝钢管厂与贸易商，一个是航母，一个是划子，各有各的用处。然则，当前贸易商仍太多，须要镌汰一部分，剩下的将是精品。”
　　业内人士也表示，一些建筑业、制造业用户因为范围和批量限制不克不及成为无缝钢管厂直供户，无缝钢管贸易商可以拾遗补缺，发挥经营灵活的特点，经由过程削减用户物流运输等中心费用，进而将其成长成稳定的客户群。
　　“钢铁家当步入微利时代，贸易的去杠杆化，钢材涨跌收窄，渠道和办事或将替代囤积成为无缝钢管贸易存活的基点。”
　　厂商合作模式在赓续“优化”
　　业内人士估计，跟着市场贸易商构造、订货方法产生改变，无缝钢管厂与贸易商的合作已趋势于按需订购以及更为灵活的方法。
　　据周光亮介绍，今朝雨花钢铁与贸易商合作模式主如果：贸易商代理制，即无缝钢管厂出价，贸易商卖货，对于完成义务者赐与每吨30-40元的佣金。
　　他表示，这一模式，颇受经销商迎接。一方面，在资金重要情况下，贸易商不须要占用太多资金;另一方面，当前钢材市场金融属性加强，波动大，贸易商无需承担价格波动带来的风险，同时，钢材产品的在途风险也由无缝钢管厂承担了。
　　“以前无缝钢管贸易商订货，须要先定合同、打定金、付全款，无缝钢管厂再安排临盆，产品临盆出来后，从发货到运输，这个过程一般须要10-15天，如今市场变更这么大，这种模式根本无法适应。”

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