山东无缝无缝钢管无缝钢管行业分析师唐骁波表示，2012年全行业经久且大幅度的去库存行动，以及钢贸危机让大量钢贸商资金重要，无缝钢管和矿石库存都处于明显低位。跟着2012年10月后市场对宏不雅经济的预期改良，企业从新进入补库存状况。这一行动触发的无缝钢管和矿石价格整体上涨在12月份表现得尤为明显。

谈及2014年的市场瞻望，他表示，今朝补库已告一段落，春节后在传统终端需求的释放下，市场仍有望有较强表示。不过下半年政策走向难以晴明，估计全年无缝钢管市场出现前高后低态势。估计2013年无缝钢管产量增长3.3%至7.37亿吨，产能增长1.9%至8.9亿吨。

矿价的经久趋势则被认为将呈持续降低态势。因为国际铁矿石供给的持续增长，山东无缝钢管估计2013年62%品位粉矿的平均价格在116美元/吨，同比降低3.4%。降低趋势将持续至2017年的81美元/吨。加之产能会获得必定程度的控制，中国无缝钢管行业的利润程度有望在2013年打平，2014年恢复盈利。

另据无缝钢管最新猜测，2013年中国铁路行业将有一个比较正面的变革，“反弹”年将至，来由是本年国度对铁路投资的总额度在剧增，以及中国城市轨道扶植进入了高速成长期。

山东无缝钢管厂中国履行董事、亚洲运输行业研究主管卫强向记者介绍，截至客岁事尾，全部中国高铁运行范围已达到9337公里。山东无缝钢管厂估计2013年中国新增高速路网将达到5200公里阁下，相对2012年的2738公里有大幅增长。卫强猜测，2012年铁路总投资也许是6300亿元，保守估计2013年铁路投资在2012年下跌12%的情况下会有一个比较大的反弹，涨幅至少能达到10%。

山东无缝钢管厂看好中国铁路行业的别的一个来由是，中国的城市轨道交通在将来将进入一个加倍高速的成长期，2012年中国城轨总长度是2274公里，到2015年将达到4380公里，接近翻一番。卫强表示，城市轨道交通的增幅异常强劲，至少在2012至2015年每年的增幅将接近30%，远远高于铁路增长的速度。

卫强认为，2009年铁道手下的动车组巨额订单，经由2009-2012年的消化，截至客岁事尾根本已被消费光。山东无缝钢管厂猜测，2013年中国动车组的交付量将达到315列。客岁全年的数字是255列。

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